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　　生物燃料已成为进一步延长内燃机寿命的替代品，人们对生物燃料的兴趣每年都在增加。然而，有人说生物燃料不能成为最终的替代品。甚至还有人说，生物燃料有严重的副作用。目前，人类正疯狂寻找新的替代能源。汽车工业正在彻底改变，只有减少碳排放，才能保证人类的生存。

　　所谓的“负油价”指期货市场，意思就是田里的麦子还没收割，就提前放到市场上竞价，你觉得今年小麦有利可图，就付定金预定这批麦子，等到小麦丰收要交割的时候，发现粮仓爆满没地方，农户要你赶快去提货，这时候你有两种办法，要么叫上一堆卡车去拉小麦，要么把小麦扔掉。

　　2024年3月消息：比亚迪位于巴西巴伊亚州的生产基地综合体正式开工，预计年底或2025年初开始投产。该工厂设计年产能15万辆，将首先生产海豚、宋Plus、元Plus、海豚Mini等四款车型。与此同时，丰田汽车宣布至2030年将在巴西投资22亿美元，旨在显著提升混合动力车型的产能。

　　当地时间5月23日，比亚迪在巴西市场迎来了第100家经销商门店盛大开幕的重要里程碑。这家全新亮相的门店座落于弗洛里亚诺波利斯（Florianópolis）市中心黄金地带，比邻著名的城市海滨大道。此次庆典由比亚迪与巴西DVA经销商集团联袂举行...查看全文

　　车主晚上眼神不好，所以之前的油车改装了透镜大灯。购入小蚂蚁以后灯光回到了卤素灯状态，虽然原车有透镜，但是亮度远远达不到我的要求，所以落地当天就开到改灯店改装了激光透镜不要问值不值 问就是物有所值改完灯当天晚上就出去狂飙100km！大灯一开公鸡都得打鸣。雨雪天气较多的时候，后驱小电动基本上没怎么在恶劣天气开，近期下雨，小开一下发现柏油路面啥激光都不管用，又加上懂车帝总推巴西的小蚂蚁（有雾灯！）直接加上两个黄光透镜，体验一把“进口车”的快乐。 不想说啥了，直接看图吧！行了，天亮了，我先去睡一觉

　　美国对中国电动车关税提升三倍至100%，美国此举是否因为对中国新能源汽车的大规模出海过分紧张？ 其实看这两张图，就能知道美国有多紧张。 2023年全球汽车销量排行榜，美国只有3家，而中国占据了5家。 其中最引人瞩目的，毫无疑问是比亚迪，已经干到了全球前十，而且这个销量几乎全都是电动汽车撑起来的。 在电动汽车领域，比亚迪更是一骑绝尘，以绝对的优势排在第一位。 要知道，电动汽车本身并非新鲜的概念，但全球的电动汽车开始普及，特斯拉起着至关重要的作用。 换句话说，电动汽车曾经是美国的一张王牌，要是中国不发展电动汽车，那谁也不敢说美国是不是会产生第二第三个特斯拉。 好玩的是，占据优势的美国被我们反超，现在我们不仅把大小王拽在了手里，还拿到了好几个炸弹，这你让美国怎么玩？ 只能掀桌子了！ 一次提升3倍关税，这在人类历史上都很少见（不是没有，比如加拿大就曾经对美国进口的16种产品的关税提高3倍），但提升到100%的，我是没查到相关信息，有知道的朋友可以分享一下。 这已经不是限制了，这就是赤裸裸地封闭，压根就没想要中国汽车进入美国。 不过这些完全阻止不了中国的电动汽车，以比亚迪为例，2024年第一季度，比亚迪汽车出口达9.9万辆，同比增长达130%。 其中欧洲是一个非常大的市场，销量颇高。 不管欧洲佬嘴上怎么说，电动汽车目前他们不会拒绝。 除了欧洲外，东南亚、中亚等地区也是比亚迪的战场，截至今年4月，比亚迪已在泰国、乌兹别克斯坦、匈牙利和巴西等国家投资建厂。 美国的确是一个很大的市场，但美国并不是世界唯一。 电动汽车作为一种普惠科技产品，未来必然会席卷全球，这是谁也无法阻挡的趋势。 #美方为维护单极霸权已失去理智##

　　先说一件有趣的事，美国宣布对中国电动车关税从25%提升到100%之后，贾跃亭的法拉第未来股票在一周内暴涨了100倍。 所以这个政策一出，实际上对中国车企唯一的影响可能就是可以帮助贾老板早日还清债务回国了。 开个玩笑，言归正传，中国车企并不会在短期内将产品甚至工厂引入美国，所以拜登宣布的这个政策并不会产生实质性影响，反而是侧面证明了中国车很有竞争力，哪怕一厢情愿也要防一手。 而拜登新政策还加了一条，在墨西哥生产的中国电动车也不享受之前的零关税待遇。 再回过头来看比亚迪，SHARK皮卡在墨西哥正式上市，且比亚迪也在墨西哥当地考察过建厂的可能性，所以这条政策很有针对比亚迪的意味了。 但包括比亚迪在内的中国车企，在整个美洲其实更在意的是拉美市场，尤其是墨西哥和巴西，虽然没有本国的汽车品牌，但市场需求旺盛且开放，并且大众丰田等品牌在拉美国家也有自建工厂。而得益于中国全产业链的优势，即便加上运输和关税等成本，在拉美国家的汽车市场依然很有竞争力。 所以我认为中国车企目前在拉美最重要的工作，就是做好市场调研，引入在当地有竞争力的产品，逐渐打开市场和积累口碑，至于在当地建厂就不仅仅是一门生意了，可以从长计议。

　　买国宾车还是星途凌云，我给粉丝推荐的是后者。 图1的粉丝提问：瑞虎8Pro和星途凌云买谁比较好？ 这个问题其实还线Pro在巴西都被总统拿来接见马斯克了，这车肯定是没毛病。 但是有一个问题，瑞虎8Pro出身于T1X平台，平台相对来说老了一点。星途凌云出身是M3X平台，平台新，技术新，更能适配大马力，哪怕是同样的发动机，在新平台上发挥得能更如鱼得水一点。 就好比说都是大众，但是如今PQ25平台出身的车就卖几万块，MQB平台的车就可以卖到10万以上，MQB平台的车更运动，但是PQ平台出身的朗逸新锐就跟运动不搭边。 一方面是新平台车身结构经过升级，激烈驾驶的时候车身和底盘受力更优化，另一方面是车身内部的结构优化过，发动机的散热，传感器的布置，还有更多的车身功能以及液压件，电气部件的安装也都更合理。 总之一句话，国产车，买新平台不买旧平台，除非它给出你一个拒绝不了的价格。

　　雪佛兰新款Trailblazer（国内命名为开拓者）在巴西发布了官图。 新车外观内饰均进行了调整，针对前大灯、进气格栅、前保险杠样式、尾灯内部细节等部件均进行重新设计。 内饰方面主要针对方向盘和空调出风口造型进行改变，而11英寸悬浮式中控屏和8英寸数字仪表盘则延续了老款车型的设计风格。 动力部分搭载最大功率152千瓦的2.8T柴油发动机，传动系统也从老款的6速自动变速箱升级为全新8速自动变速箱。 据悉这次发布的新车主要面向巴西市场销售，与国内销售的上汽通用雪佛兰开拓者没有关联。

　　在新能源汽车行业的激烈竞争中，哪吒汽车凭借其前瞻性的战略眼光和强大的执行力，正迅速推进其全球化战略。近期，哪吒汽车在马来西亚设立了第三家海外工厂，标志着其在全球化道路上迈出了坚实的步伐。 据悉，哪吒汽车在印尼的首辆汽车已经成功下线，而在泰国的工厂也顺利进入了大规模量产阶段。这些重大进展不仅大幅提升了哪吒汽车的产能，还为其在全球范围内的高效交付提供了坚实的保障。 然而，哪吒汽车并不满足于仅仅提高产能。为了更好地满足全球不断增长的新能源汽车市场需求，哪吒汽车计划与当地合作伙伴共同构建一条完整的产业链，包括供应链、销售渠道、售后服务以及充电设施等。这一战略不仅将有力推动哪吒汽车在全球的业务发展，还将为马来西亚等国家和地区的新能源汽车产业带来新的发展机遇。 展望未来，哪吒汽车已经为2024年的市场布局做好了精心策划。根据规划，哪吒L将在第三季度重点进军东南亚市场，并计划在菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等国家陆续上市销售。到了第四季度，哪吒汽车还将积极拓展中东、美洲和非洲市场，包括沙特、阿联酋、巴西、智利等多个重要国家和地区。更令人期待的是，到2025年第一季度，哪吒汽车将进军欧洲市场，法国、意大利、德国、西班牙等地将成为其重要的目标市场。 哪吒汽车的这一全球化战略不仅充分展示了其对新能源汽车市场的深刻洞察和坚定信心，也为其在全球范围内的长期发展奠定了坚实基础。随着哪吒汽车在全球市场的持续扩张，我们有理由相信其将成为新能源汽车行业的领军企业之一，为全球消费者带来更多优质的新能源汽车产品。

　　一张进口关税图看清世界各国对待中国汽车的态度。 日本，欧洲，中东和东南亚基本都是10%关税以下； 俄罗斯，巴西，墨西哥这几个中国汽车出口大户都是在20%左右； 美国27.5%，无论关税多少，也进不去； 印度60%，估计是为了更促进本地化生产。

　　全球每卖5辆新能源，就有一辆是比亚迪，惹得北欧企业家前来取经 欧洲汽车工业强国，如今也来中国取经，我国究竟是哪家车企，做到了让曾经的汽车强国们，集体来学习交流？4月12日，北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团莅临比亚迪深圳总部，开展参观交流活动。 来自北欧的团队成员深入探究了新能源汽车领域，对新能源汽车的理念、技术和市场趋势有了更深邃的领悟，并盼望未来与中国新能源企业拓展更多合作。那么，比亚迪缘何能吸引北欧乃至全球的企业家呢？ 比亚迪作为唯一一个跻身全球汽车销量榜TOP10的中国品牌，2023年新能源汽车销量高达302万辆，包揽中国市场品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军和全球新能源车市场销量冠军三大头衔。 在新能源汽车领域，比亚迪持续斩获“中国的冠军，世界的冠军”殊荣，递交了一份完美的中国品牌答卷。目前，全球每销售5台新能源汽车，必有1台是比亚迪；在中国，每销售3台新能源汽车，必有1台是比亚迪。全球每卖出3台混动车，必有1台是比亚迪；在中国，每卖出2台插混车，必有1台是比亚迪。 正如北欧学员接受深圳卫视记者采访时所言：“中国汽车的领先，凭借的不是补贴，而是创新和技术。”诚然，比亚迪的易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，以及2024年初发布的新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，使其坐拥多个领先业界的“技术标杆”。 比亚迪宛如一座知识的宝库，拥有11大研究院，9万多名工程师，研发投入累计已突破千亿。目前，其专利申请数量累计超过4.8万项，2023年申请专利更是超6700项，平均每个工作日就有27项专利申请。在北欧企业家参访比亚迪期间，比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示：“比亚迪犹如一位慷慨的使者，愿意将更多的技术创新成果犹如珍贵的礼物一般，献给全球用户和市场。” 据悉，比亚迪新能源汽车已如飞鸟般进入全球78个国家和地区，深受海外消费者的认可。其亮眼的出海成绩推动这行业的发展，比亚迪在巴西、泰国等海外地区建厂投资，不断拓宽并深化在海外各地的本土化合作。 比亚的的迅猛崛起，也成为了中国新能源汽车产业的一盏明灯，更为全球应对气候变化和绿色低碳转型指引了方向，而比亚迪正是那个勇立潮头的汽车企业。

　　比亚迪赞助了巴西最有影响力的足球赛保利斯塔州联赛，并向获胜球队帕尔梅拉斯21队的主教练阿贝尔•费雷拉